Tipos de construcción y tecnología de su construcción.

La construcción de la cimentación para el garaje se lleva a cabo de acuerdo con los mismos principios de construcción que la construcción de la estructura de cimentación de la casa principal. Y este último necesita una base sólida que no permita que el edificio se deforme, subsista, y además protegerá el edificio de los movimientos del suelo. En este artículo le diremos qué cimientos se utilizan hoy en día para la construcción de garajes, qué forma y de qué materiales.

Tipos de cimientos para un garaje

Para los cimientos de una base de garaje tomar todos los diseños conocidos. La elección depende de varios criterios:

• tipo del material a partir del cual se está construyendo el garaje;

• tamaños edificios, incluidos los pisos;

• tipo suelo;

• o falta de sótano .

Pero se debe tener en cuenta que principalmente dividen las construcciones de cimientos en estructuras erigidas para edificios pequeños parados en terrenos densos y en estructuras de dos pisos o anexas en cualquier tipo de suelo.

Exactamente, a partir de este principio, trataremos los cimientos de los garajes.

La construcción de cimientos para un garaje ligero

Por lo general, un garaje en una parcela rural es un edificio separado de un piso con acceso conveniente para un automóvil. Están construidos con diferentes materiales: metal, madera, ladrillo, bloques de diferentes tipos. La construcción de este tipo de luz permite verter la base más económica: una cinta de poca profundidad.

Para empezar, la base de la tira no solo es la más económica. Tiene características de alta resistencia, porque se coloca debajo de las paredes de la estructura, distribuyendo uniformemente la carga desde ellas hasta el suelo. Por lo general, esta variedad se forma en suelos firmes que no son propensos a la hinchazón y el movimiento escarchado.

Veamos cómo construir una base de tiras para un garaje. Esto se refiere a la profundidad superficial.

• A lo largo del perímetro del edificio cavan una zanja de 10 cm de ancho más que el ancho de las paredes de la futura estructura del edificio. La profundidad de la zanja no supera los 50 cm.

• En la parte inferior de la arena está cubierta con una capa de 15 cm, que está nivelada y apisonada.

• Desde arriba de la almohada arenosa duerma grava o grava de la fracción media (20-40 mm). Esta capa también está nivelada y apisonada.

• En todo el ancho de la zanja, teniendo en cuenta la altura de las paredes , el material impermeabilizante es de tipo rollo.

• Desde arriba en los bordes de la zanja se instala un encofrado , que formará la base de la cimentación. La altura del encofrado no es más de 30 cm.

• Dentro de la trinchera , se colocará una rejilla de refuerzo , que actuará como una jaula de refuerzo. La colocación se realiza en posavasos, que pueden utilizarse como ladrillos.

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• Gaste para verter de la solución de concreto, llenándolas de una vez con toda la estructura construida. Si por alguna razón no puede llenar toda la base de una sola vez, puede tomar un breve descanso en el suministro de la solución. Pero esta pausa no debe superar las tres horas.

• Cuando se vierte el concreto, es necesario someter a vibraciones para eliminar las burbujas de aire de la mezcla, mientras que el concreto, cuando se seca, forma poros vacíos en su cuerpo. Estos últimos reducen la resistencia de la estructura.

• Después de unos días retirando el encofrado , después de 28 días se puede cargar la base levantando las paredes.

Si se decide construir un garaje con un sótano, una modificación superficial no es suficiente. Será necesario levantar la estructura de la cimentación de una cimentación profunda, con una profundidad de 3 m. Para ello, se cavará un pozo de cimentación en el sitio de la construcción de la cimentación, teniendo en cuenta el tamaño del garaje. El fondo está nivelado, completamente lleno de arena con una capa de espesor de hasta 30 cm, luego piedra triturada con un espesor de 20-30 cm.

Y ahora puede usar dos tecnologías:

1. Recoger Cimentación de bloques prefabricados de hormigón armado.

2. Ensamble el encofrado a la altura completa de la estructura, instale un marco de refuerzo en ella, vierta concreto en ella.

La primera opción es rápida, pero costosa, porque los bloques están listos Son más caros que el concreto comercial comprado. Además, para su instalación habrá que utilizar los servicios de una grúa. Y esto es mucho dinero. Pero no hay necesidad de esperar a que el mortero de concreto se marchite. Es decir, instaló los bloques, y luego puede proceder a la construcción de muros.Sí, y no es necesario meterse con el montaje e instalación de una jaula de refuerzo.

Lo único que se debe tener en cuenta es que si se elige la segunda opción para llenar los cimientos del garaje, se deben usar soluciones de concreto de mayor resistencia (alto grado) y la cimentación misma se vierte con una capa gruesa (ancha) que la presión del suelo de los lados puede soportar. .

Una vez que se construyen los cimientos, el fondo del sótano se vierte con una regla de concreto y las losas de piso se colocan sobre los cimientos. A menudo, utilice una losa monolítica, que se vierte sobre el encofrado instalado con la instalación de una jaula de refuerzo de acero. Ambas opciones garantizan una alta durabilidad de la superposición. Lo más importante: dejar una abertura para la penetración desde el garaje hasta el sótano.

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Cimientos para garajes pesados ​​

Se debe tener en cuenta que se puede verter una cimentación de tira para edificios de dos pisos, con una sola condición: el suelo debe ser fuerte, no es problemático. En todos los demás casos, la mejor opción es una construcción de cimientos de losa o en forma de pilotes perforados atados con una rejilla. Veamos cada opción por separado.

Base de la placa

Por lo general, este diseño se usa si el nivel de agua subterránea es alto. Es decir, al cavar un pozo o zanja de poca profundidad, aparece agua en ellos. Por lo general, antes de que comience la construcción, se realiza un estudio geológico en un sitio del país que muestra el nivel del agua debajo de la tierra. Se basa en esto y elige el tipo de estructura de cimientos para la casa y las dependencias.

Se debe tener en cuenta que la base de la losa, incluso para la profundización superficial, es una construcción sólida y confiable. Por ejemplo, para un garaje pequeño puede verter una losa de hormigón con un grosor de 20 cm, y esto será suficiente para hablar de un diseño confiable. Además, la placa monolítica vertida además realizará las funciones de una base de piso. Y esta es una gran ventaja.

Cómo moldear una losa monolítica:

• Cavar una zanja , cuyas dimensiones deben ser 5 cm más grandes que el garaje en cada lado. Profundidad - 50 cm.

• La arena está cubierta con una capa de 15 cm, nivelada y apisonada.

• Grava descendente con un grosor de 15 cm, nivel y pistón.

• Cubriendo la película impermeabilizante con tiras que se superponen con respecto a sus bordes. El tamaño de la superposición es de 10 cm. Óptimamente - fije los bordes de las tiras con cinta autoadhesiva.

• Instale la rejilla de refuerzo con celdas de 20 x 20 cm. Como en el caso de los cimientos de tiras, la jaula de refuerzo se coloca sobre soportes.

• Si la base sobresale por encima de la superficie del suelo, el encofrado se monta alrededor del perímetro .

• Vierta la solución de concreto .

El video muestra la tecnología de construcción de la base de la losa:

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Base aburrida con la parrilla

Es necesario dar una explicación de lo que este tipo de bases para el garaje es. Rostverk es una fundación de tira. Las pilas aburridas son pozos en los cuales se inserta una jaula de refuerzo y luego se moldean con concreto. La profundidad de los pozos - a tierra firme. Esta variedad se utiliza en suelos pantanosos o de tierras bajas.

Aquí está la tecnología para construir este tipo de base:

1. A lo largo del perímetro del garaje cavan una zanja con una profundidad de 20-30 cm.

2. En ella, en las esquinas de la estructura futura, así como cada 2-3 m17 se perforan pozos . El diámetro depende del material con el que se construirá el garaje. Cuanto más pesada es la estructura, mayor es el diámetro. Aunque este parámetro se puede reducir instalando más pilas.

3. Un tubo de plástico o un fieltro de techo doblado se inserta dentro del pozo dentro del pozo . Este elemento realizará la función de impermeabilización, es decir, cortará la estructura de concreto de los efectos negativos de la humedad, que es una gran cantidad en suelos problemáticos.

4. Dentro de la arena de grano grueso con un grosor de 15 cm se duerme.

5. Establezca en el marco de refuerzo , ensamblado en forma de una figura con una sección transversal, o un triángulo o cuadrado. La longitud de la armadura es la profundidad del pozo, más 10-15 cm que se pegarán sobre el suelo.Los extremos adherentes del refuerzo se unirán posteriormente al refuerzo que forma el marco de la rejilla.

6. Vierta el concreto , que está apisonado.

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Ahora necesita construir una reja. Dado que se trata de una base de tiras, se está construyendo encofrado para ello. Un bastidor hecho de refuerzo de acero se instala en forma de dos rejillas instaladas verticalmente interconectadas por piezas de refuerzo de menor diámetro. El marco debe estar conectado al marco reforzado de pilotes. Por lo general, se atan con alambre de tejer. No se recomienda la soldadura eléctrica.

Y se recomienda cubrir la capa de arena debajo de la construcción de la cinta y colocar una película impermeabilizante. Este último no permitirá que la humedad de la solución de concreto entre en el suelo. Después de todo, su fuerte disminución es una disminución en la resistencia del concreto. Una semana más tarde, se eliminó el encofrado, pero es mejor construir paredes 28 días después de la fundición.

En el video, el desarrollador del país cuenta cómo construyó una base aburrida con una parrilla para un garaje como una extensión de la casa:

Consejos útiles

El concreto es un material que requiere especial atención. Sobre su vibración ya se ha dicho. Ese material debe ser vertido sin pausas largas, también. Agregue algunas recomendaciones más:

• el llenado de la solución se realiza a una temperatura no inferior a + 5C, o se le agregan aditivos especiales resistentes a las heladas;

• es imposible llenar la estructura con una diferencia en la altura de más de 5 mm por 1 m de la altura de la estructura;

• en clima seco y caluroso estructura de cimentación es necesario cubrirlo con una envoltura de plástico y regar periódicamente;

• con una colocación profunda de el relleno de la cinta debe realizarse con arcilla o tierra, no se pueden usar escombros de construcción.

Si la tarea es preparar los cimientos para la casa y el garaje, es necesario basar la construcción en la casa. Es decir, no es necesario construir dos edificios, construidos en conjunto, sobre diferentes cimientos. La base debe ser sólida y monolítica, incluso si está construida con bloques de hormigón armado prefabricados. Sin huecos en altura y grosor. Esto puede llevar a la ruptura de la cimentación en los lugares de transición de tamaños grandes a pequeños.

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Conclusión sobre el tema

Por lo tanto, hemos examinado varios tipos de cimientos que se están construyendo en la actualidad para los garajes. De hecho, la principal tarea del fabricante es seleccionar con precisión el tipo de construcción. Es decir, cinta, losa o pila. Y sobre la base de este plan de operaciones de construcción. Agregamos que la elección depende no solo del tipo de suelo en el área suburbana, sino también del presupuesto asignado para la construcción del garaje y la base para ello.